Мы много лет занимаемся ремонтом тормозных модуляторов. Правда много. Так много, что рассказывать про всю эту обыденность неинтересно.
Но этот пост написан в педагогических, общеобразовательных целях.

Приносят модулятор WABCO TEBS-D.
Осматриваем снаружи, вскрываем (в данном случае это можно было сделать быстро), осматриваем изнутри, резюме, оформляем в ремонт.

Клиента предупреждаем: у вас в пневматической системе масло. Компрессор тёк или течёт, в системе мусор. До установки модулятора поставьте задачу своему автомервису – обслужить компрессор, очистить магистрали. Иначе бессмысленно ставить обратно после ремонта.

Нам это ну очень хорошо видно. Кроме традиционных окислов, изъеденные куски резиновых манжет в воздушных каналах, мусор под клапанами, нитки, масло с песком.

Отправляем модулятор по процедуре: полная разборка, линия мойки, чистка корпуса и компонентов. Приходит корпус весть такой миленький, чистенький.

С электронной диагностики приходят клапаны, два из шести заменены. Датчики давления проходят тесты идеально, менять не пришлось.

Заменили все резинки, промазали правильными составами из разноцветных тюбиков Loctite, собрали, поставили на стенд, протестировали. 

Ещё раз напомнили клиенту – трясите сервис как грушу. Пневматическая система загрязнена, в cистеме было масло. Устраните проблему, ставьте только после этого.

Дали расписаться, что ознакомлен с условиями. Выписали гарантию. Выдали в монтаж.

Через день перезванивает:
Установили. Сервис протестировал. Всё чётко, работает как с завода. Спасибо!

Через две недели приносит обратно этот модулятор.
Модулятор шипит, подтормаживает…

Продолжение вы знаете. Всё именно так, как вы подумали.
Внутри масло, нитки. Сетки клапанов загрязнены.

Грустим вместе с клиентом. Это негарантийный случай.

Почему и кому написан этот пост

Мы действительно рады, что сделанное нами будет где-то ещё долгие годы служить и очень огорчаемся если изделие попадает в ремонт повторно.
Уважающие себя люди отдают исправное изделие, делятся своим трудом, знаниями, переживая за успех ваш и вашего бизнеса.

Но встречаются ещё крайне недобросовестные сервисы. Деньги берут, работу свою не делают. Мы таких заносим в чёрный список.

Есть у нас и Белый список грузовых автосервисов. Нам очень приятно, когда восстановленные нами аггрегаты ставят правильно, по учебнику, как предписано производителем.

P.S.

Предоставили скидку на повторный ремонт.
Вновь всё разобрали, отправили корпус на линию мойки/чистки. Клапана, датчики, электроники в диагностику.
Вновь всё, смазали, собрали, поставили на стенд, обмеряли, упаковали и передали в установку.

Мы ещё раз по протоколу напомнили о необходимости ремонта компрессора и очистки воздушной системы.

И очень переживали ведь теперь этот модулятор и наше изделие, в него вложен наш труд.

Дополнительно

Наши специалисты ведут интересный блог. Вам будет интересно почитать о ремонте и эксплуатации тормозных модуляторов.